普雷斯顿中心停车场停车创建困境

对采摘停车场整修计划路径仍不明朗

与财大气粗的湖人充满公民,普雷斯顿中心黄金地段,但购物中心之旅是由停放在车库的负担,游客如老化,肮脏和危险的描述限制。 

最初建于1955年,普雷斯顿中心停车库丢弃 - 从字面上。车库访问透露了一个被遗弃的晚宴现场,完成一个比萨饼盒和鸡翅,还有垃圾的多件在不同的地方冷清。

 车库是黑暗和难以导航,特别是对新的青少年司机谁前往购物中心,为坐落在普雷斯顿空心,大学园区的边缘。这是由于周围的很多,这在导航和进出车库的汽车,最终芽出到迎面而来的车辆循环单向创建的凌乱格局。 

 “关于[车库]一面,我总是看车,几乎得到的沉船只是因为车道是如何样的尴尬定位,”少年亚历山大·米勒,谁必须在车库里每周两次轮班在公园前说Jamba汁液普雷斯顿中心。

由达拉斯市的车库市政资。而城市拥有土地的,能建立在财产最终由普雷斯顿中心西部公司。这个组由所有直接相邻于车库地主组成。该公司还支付车库的维护和保养。 

“普雷斯顿中心西部公司最近不得不做一些修理[车库],说:”肖恩·康拉德的高级交通规划师 政府中北部得克萨斯州议会。 

然而,她提到所做的工作不是长期固定的车库,她称之为老龄化结构,需求。 

有努力解决车库的需求虽然。在一次公开会议上译者: 8,中北部政府理事会得克萨斯州,市的达拉斯和步行者顾问 对于提出改进计划提供的信息

一个计划建议的地下停车场,顶部的一个公园。 

“该提案有一些私人的发展机遇,如住宅楼,”康拉德说。 

双方提出的计划要求至少1200完全可用的停车位,而不是目前的800呈现也叫了两个明确标示车辆出入口和两个明确标示车辆退出车库。技术和安全升级,也包括在新的设计中。 

“这是在使用方面非常优质的一块土地,所以我觉得有很多的社会支持,想的东西是有点与财产位更高的价值,”康拉德说。 她还提到有一些“社区设施”的土地将不仅支持社区上,也将支持现有的零售商和刺激一些额外的经济发展。

尽管需要改进,这些计划已经遭到了反对。安娜·格雷夫斯,普雷斯顿中心西部公司的前董事会成员说,尽管该公司拥有超过车库大量的控制,事实上,他们并不拥有土地是指一些组织必须在计划达成一致。

“这很难,因为你有很多不同的人有不同的意见,他们都不得不承认,”格雷夫斯说。 “这是很难搞清楚如何得到它支付。”

墓葬中还提到有关如何为主要零售停车场地下可接客人从停车公司的关注。

既康拉德和坟墓说,他们目前没有看到任何计划执行的清晰路径。 

与众多的计划目前在玩,还有多年的率先行动和讨论,这可能需要相当多几年任何变化真的发生。 

“很难让人们对计划达成一致,”格雷夫斯说。 “我认为,在某些方面,只是做一个漂亮的新车库和停车位增加可能是最简单的[计划]让每个人都在船上,”格雷夫斯说。